Вело-пешеходный мост в Китае (2020)

Петляющий над озером Юаньдан (Yuandang) мост, длиной 586 метров, соединяет окрестности Шанхая и провинцию Цзянсу (Jiangsu), представляя собой удивительный пример хорошей практики гармоничного интегрирования мостовой конструкции в природный ландшафт. Мост продолжает расположенный на берегу парк и повторяет рисунок его дорожек. По задумке архитекторов, мост не только выполняет свое прямое предназначение, но и предлагает увлекательный маршрут и приятное времяпрепровождение. Так на мосту появились растения, павильоны и площадки для игр. В выборе траектории моста, авторы проекта руководствовались классическим подходом философии китайских садов — открыть побольше живописных видов на озеро. Зоны для пешеходов и велосипедистов находятся по бокам моста, а между ними для разграничения высажены деревья. Особым развлечением для детей стал расположенный под навесом лабиринт из белого перфорированного материала.

Автор фото: Runzi Zhu / Источник: archdaily.com

Автор фото: Runzi Zhu / Источник: archdaily.com

Вело-пешеходный мост в Китае

Парящая в деревьях велосипедная дорожка (2019)

Бельгия известна своим особенным подходом в разработке интересных и эстетичных велосипедных маршрутов. Например, в 2016 году была открыта велосипедная тропа «Cycling through Water», которая позволяет проехать почти 200 метров через пруд, а в 2019 году был запущен проект «Cycling through the Trees». Этот уникальный маршрут представляет собой круглую велодорожку, возвышающуюся над землей на 10 метров. Основное обоснование архитектурной концепции — не просто максимально сблизить человека и природу, но и создать гармонирующий с природой дизайн. Дорожка постепенно поднимается на высоту 10 метров, и ее общая длина составляет 700 метров. Стальные столбы расположены с разным интервалом в 1, 2 и 3 метра друг от друга и символизируют стволы елей, тем самым укрепляя естественный образ моста.

Автор фото: Visit Limburg / Источник: archdaily.com

Автор фото: Visit Limburg / Источник: archdaily.com

Туннель в Италии (2020)

Туннель на трассе в Южном Тироле стал финальным дополнением кольцевой дороги Брессаноне-Варна. Проект состоит из серии соединенных, в основном подземных дорог, которые уменьшают интенсивность движения и обеспечивают альтернативный маршрут в обход центра города. Задачей кольцевой дороги, которая была открыта еще в 2012 году с общей протяженностью 5 км, создать объездной путь исторического центра Брессаноне, избежать заторов, уменьшить загрязнение воздуха в этом регионе и облегчить доступ с севера на юг. Скульптурное устье нового портала, обращенного на восток, принимает извилистую форму, что отличается от функционального словаря, обычно предлагаемого инфраструктурными проектами. Проект примечателен тем, что актуализирует важность хорошего дизайна в любом масштабе.

Автор фото: Gustav Willeit / Источник: dezeen.com

Автор фото: Gustav Willeit / Источник: dezeen.com

Вентиляционные шахты туннеля

Автор фото: Gustav Willeit / Источник: dezeen.com

Первый в мире мост, напечатанный на 3D-принтере (2021)

Сборное строительство — это процесс строительства, когда компоненты изготавливаются отдельно, а затем транспортируются на строительную площадку, где они собираются, а не производятся непосредственно на месте. Такой подход уменьшает вероятность ошибок, повышает качество изделий, сокращает сроки реализации и способствует экономии бюджета. Летом 2021 года в Амстердаме появился первый в мире пешеходный мост, напечатанный на 3D-принтере. Над созданием причудливой формы сооружения длиной 12 метров полгода трудились четыре робота, слой за слоем возводя конструкцию из нержавеющей стали, необычного для 3D-принтера материала. Мост на этом месте пробудет всего два года, на время реконструкции своего предшественника, но он внесёт огромный вклад в развитие 3D-строительства. За время эксплуатации, встроенные в мост датчики отслеживают показатели деформации, движения, вибрации и температуры всей конструкции. Эти данные будут использованы в машинном обучении для выявления любых недостатков конструкции, указывающих на необходимость ее обслуживания или модификации. Инженеры надеются понять, как сталь, напечатанная на 3D-принтере, может использоваться для более крупных и сложных строительных проектов. Результаты уже впечатляют, например, базовая прочность моста достигла точно таких же показателей как у только что прокатанной стали. И если дальнейшие исследования ожидает такой же успех, то этот мост станет новой точкой отсчета для возведения крупногабаритных сооружений, сделанных по технологии 3D-принтера.

Автор фото: Adriaan de Groot / Источник: dezeen.com

Пешеходный мост Drift (2021)

В Форт-Уэрте (Fort Worth) в Техасе появился живописный деревянный пешеходный мостик Drift. Сооружение не просто связало два берега ручья, разделяющего жилой пригород, но и стало примером нового подхода к проектированию. Его дизайн позволил создать экологичное и эффектное сооружение с разумным бюджетом (375 000 долларов). Во многом это стало возможно благодаря урбанистическому подходу, который окрестили «Включай и работай» (Plug and Play), по аналогии с компьютерными технологиями. Plug and Play позволяет делать всю рутинную работу по настройке устройств автоматически за пользователя, попутно экономя ему много времени и сил. В урбанизме так назвали стратегию проектирования, которая предлагает строить элементы инфраструктуры за пределами объекта и устанавливать их на место уже готовыми. В зависимости от сезона русло ручья то заполнено водой, то практически сухое, но завалено ветвями и корягами. Этот процесс трансформации — коряги и растительная жизнь, которые его отражают, — определили материальную палитру и форму моста. В результате сооружение длиной 19 м с одной стороны напоминает гладкую изогнутую ветвь, а с других ракурсов — лодку с бортами, плавно переходящими в скамейки. С ними Drift становится пространством для созерцания, отдыха и общения, а не просто мостом и местом перехода. Помимо демократичного бюджета, мост был полностью рассчитан и изготовлен в мастерской, и его монтаж на месте занял всего четыре часа.

Автор фото: Peter Molick, Jennifer Boomer / Источник: archdaily.com

Велосипедный мост в Копенгагене (2019)

Рядом со старым автомобильным мостом, в Копенгагене в 2019 году построили новый пешеходный и велосипедный стальной мост, напоминающий изящно раскинувшуюся над рекой невесомую конструкцию. Задачей архитекторов было построить элегантный мост, который украсит набережную и подтвердит репутацию Копенгагена как лучшего в мире города для езды на велосипеде. Это стало обоснованием выбора необычной формы с легким изгибом в центре. Несмотря на кажущуюся легкость конструкции, мост прячет в себе сложные гидравлические механизмы для разведения. Кроме того, в центре сооружение чуть изгибается и приподнимается над водой, чтобы иметь возможность пропускать прогулочные суда и небольшие паромы без открытия моста. Для крупных же судов две части моста полностью разворачиваются, открывая широкие пролеты. Из-за того, что они остаются в горизонтальном положении, механизм затрачивает меньше электроэнергии, так как не приходится преодолевать гравитационное притяжение. Кроме того, архитекторы использовали светодиодное освещение, которое также позволяет минимизировать потребление энергии.

Автор фото: Rasmus Hjortshøj – COAST / Источник: archdaily.com

Автор фото: Rasmus Hjortshøj – COAST / Источник: archdaily.com

Разводной пешеходный мост Scale Lane (2015)

Английский город Кингстон-апон-Халл (Kingston upon Hull) располагается в районе реки Халл, которая разделяет его на западную и восточную части. Чтобы соединить Старый и Новый город, на реке Халл был построен разводной мост Scale Lane. Конструкция имеет нестандартную для моста форму, отображая гигантскую запятую с необычной конструкцией раздвижного механизма. Как и любой другой разводной мост, Scale Lane пропускает проплывающие по реке Халл суда, но при этом не поднимается вверх, а разворачивается в сторону берега. Благодаря такой необычной конструкции, на время пропуска кораблей, люди могут оставаться на мосту и спокойно наблюдать за проплывающими мимо судами. Длина Scale Lane составляет 57 метров и в сведенном состоянии на мосту может одновременно находиться до четырех тысяч человек. Рядом с мостом был разбит красивый сквер с ландшафтным дизайном. Форма запятой позволила организовать на мосту две раздельные полосы движения, а в центральной части обустроить большую зону отдыха со скамейками. С наступлением темноты на мосту Scale Lane включается разноцветная подсветка. Интересной особенностью разводного моста Scale Lane является оригинальная инсталляция, предупреждающая людей о том, что мост будет поворачиваться. Во время того, как мост начинает двигаться — включается мигание фонарей и звон колокольчиков.

Автор фото: Timothy Soar / Источник: ciprianicharlesdesigns.wordpress.com

Паутина «Эффект бабочки»

Обычно защита животных на скоростных дорогах рассматривается с точки зрения уменьшения дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных, так как это актуальная тема в большинстве стран. Как одним из решений этой проблемы в 1950-х годах во Франции появились безопасные переходы для диких животных — экодуки (экологические виадуки). Данная практика успешно используется уже более 60 лет и сегодня наиболее распространённые виды экодуков представлены в виде эстакад, подземных переходов, туннелей, водопропускных труб и даже канатов. Но объединение трех голландских архитектурных бюро предлагает совершенно новое видение защиты насекомых над скоростным шоссе A67, которое призвано, в том числе способствовать обеспечению биологического разнообразия. Сильные потоки воздуха, вызванные автомобилями, летальны для самых маленьких представителей пищевой цепочки и, по версии авторов проекта, около 85% пищи в мире зависят именно от соответствующего опыления разными насекомыми. Данная концепция предлагает над дорогой, на уровне деревьев, натянуть прозрачную паутину, которая, в том числе поможет очистить воздух над трассой. Благодаря шестиугольной форме мембраны, конструкцию возможно подстроить под любой формы дорогу. Помимо своей первичной задачи, предусматривается использование мембраны в качестве аккумуляции солнечной энергии.

Автор визуализации: VenhoevenCS, DS Landschaparchitecten and Studio Solarix / Источник: archdaily.com

Автор визуализации: VenhoevenCS, DS Landschaparchitecten and Studio Solarix / Источник: archdaily.com

Благоприятная сенсорная среда

Основу благоприятной сенсорной среды в контексте архитектуры составляют науки, направленные на выявление связей между условиями среды, архитектурой и ощущениями человека. Климатология, светология, акустика и эстетика — только некоторые из этих направлений. Знания в них помогают учесть световые и звуковые воздействия, создать благоприятную экологическую обстановку, выразительную архитектурную форму с учетом природно-климатических факторов территории. Иными словами, создать искусственную среду в которой человеку комфортно находиться. На одном из первых мест в сенсорной экологии стоит светоцветовой комфорт и инсоляция в зданиях и инженерных сооружениях: 70−80% информации, воспринимаемой человеком, приходится именно на зрительное восприятие.

В Норвегии насчитывается более чем 900 дорожных тоннелей общей длиной в 750 км, а также 33 подводных тоннеля. Лердаль — один из них, соединяющий деревни Лердаль (Lærdal) и Аурланд (Aurland), существенно облегчая сообщение между столицей Осло и вторым по величине городом страны Бергеном. Туннель, продолжительностью 24,51 километров примечателен технологиями по обеспечению безопасности. Как известно, основная трудность для автоводителей — движение на монотонном участке дороги длиной в 20 минут, где водители легко могут потерять концентрацию. В качестве решения были устроены случайные небольшие кривые участки между прямыми отрезками дороги, а в каждом 6-километровом интервале создана большая пещера. Здесь водители могут отдохнуть и сделать перерыв. Это также очень хорошее решение для тех, кто страдает клаустрофобией. Особое внимание было обращено на освещение, и в его подборе участвовали не только инженеры, но и психологи. В самом туннеле для освещения используется белый свет, а горные пещеры оборудованы сине-желтой подсветкой, создавая иллюзию дневного света и восхода солнца.

Автор фото: неизвестен / Источник: amusingplanet.com

Освещение туннеля Лердаль

Автор: Rescubika / Источник: designboom.com

Концепция пешеходного моста через Сену, в Париже, с собственным водопадом. Мост задействует все органы чувств человека и станет неким оазисом в условиях урбанизированной городской среды.